使用了後装线膛Pa0的另外一个好处是，线膛Pa0使用的尖型弹而不是圆弹。尖型弹不仅在空中飞行b圆形弹要稳定，而且它的形状关系――它是长形的，可以向後发展，同口径下可以调整重量。同重量的尖弹与圆弹，前者的口径只有後者的70%左右。如果就横截面机而言，只有49%。这也就是说，假如两者同样Pa0口初速的话，那麽尖弹的撞击动能集中在一半的截面积上，单位能量密度是圆弹的2倍。再考虑尖锥弹T的低阻力，同重量的Pa0弹，尖弹的穿甲威力达到圆弹的3倍以上。
这也就意味着後装线膛Pa0一门12磅的尖弹口径约70mm，在采用相同的推进药与装药量的前提下，其有效S程将远高於12磅圆弹，同时穿甲威力相当於24磅的圆弹重Pa0！
70mm的後装线膛Pa0，倍径在16～18，无论在过去还是现代都是很小的火Pa0，重量只有400～500公斤左右，完全可以装在300吨级的帆船上，如果上了管退装置，还可以装在150吨级的小船上。这就表示，这装了70mm後装Pa0的中型帆船，完全和风帆战舰鼎盛时期的英国海军一级战列舰相对抗。
考虑到它的S击速度远大於24磅前装加农Pa0，再加上在有效S程上的优势，结果就是大型风帆战列舰不但对其无可奈何，还很可能强J不成反被日。
也就是说，在17世纪早期，只要发展生产出这样的小型後装Pa0就完全就足够了。在面对当时的任何海军海盗都已经拥有压倒X的优势。
“那我们直接仿制92步兵Pa0不就得了？”听了这番线膛後装Pa0的好处的阐述，有人说，“92步兵Pa075mm口径，最大S程2800米，正好符合上面说的X能。而且92Pa0的重量才210公斤，b预估的500公斤都小。”
“92步兵Pa0的问题是倍径太小了，才6，造成它的初速过小。作为海军Pa0来说，弹道越平直越好。92步兵Pa0给陆军用很不错。”
王洛宾提议，这种海军Pa0可以采用ArmstrongPa0的结构，它是一种b较成熟可靠，工艺却又相对简单的後膛火Pa0。与之前的多种後膛Pa0、前装线膛Pa0相b，特sE在於为後膛Pa0导入了螺纹Pa0闩和闭塞具。取下Pa0闩以後的Armstronggun和一门打通了Pa0尾的前膛Pa0非常接近。身管的铸造加工工艺也类似。
Armstrong的缺点是采用早期型的闭锁设计，结构非常复杂，稳定X低，故障率高。穿越者自然不会一味的模仿，可以采取螺纹Pa0栓，技术水准也没有太高要求，基本上做的出螺丝就应该做的出来。
“说得简单，”萧白朗泼了一盆冷水下来，“谁知道怎麽造Pa0的？我看大家也就看过几本书吧？92步兵Pa0就不用说了，都是现成的无缝管做得，现在上哪去找这麽粗的无缝管？”
“自然以铸Pa0为主了。毕竟没有大型锻机，如果要采用深钻法的话还要制造专用的设备。”林深河说，“我倒是在美国铸过Pa0，不过都是滑膛Pa0。”
白羽说：“其实我担心的不是大Pa0能不能造出了，而是问题。前面的後膛Pa0好处的种种说明，这些我都同意。但是有一点似乎没说清楚――後膛Pa0的Pa0弹，这个b後膛Pa0本身要难造多了。只是实心穿甲弹还好说，如果是榴弹、榴霰弹该怎麽造？尖型Pa0弹弹T制造要用到金属延伸工艺怎麽解决？还有Pa0弹的引信，都是问题。”
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