这家公司是一家交通控股公司，主要业务是在美国、墨西哥和巴拿马投资铁路建设。其在美国的主要控股公司是为美国中部和中南部提供服务的堪萨斯南部铁路公司。
一直以来，它都在为美国东北部、中部、中南部和中部墨西哥，LS罗卡德纳斯的港口城市，坦皮科和韦拉克鲁斯州提供服务，并拥有巴拿马运河铁路公司50％的权益，沿巴拿马运河提供海洋到海洋客运和客运服务。
另外堪萨斯南方铁路的“北美铁路控股和战略联盟”是北美自由贸易协定铁路系统的主要组成部分，将美国、墨西哥和加拿大的商业和工业中心连接起来。
如果说铁路系统是这个国家的血管的话，那堪萨斯城南方铁路公司就是众多血管里很重要的一个子血管系统。
在美国的铁路系统中，它尤为重要，和美国国家铁路客运公司、太平洋联合铁路公司、诺福克南方铁路公司、北伯灵顿-圣塔菲NS等铁路集团并称美国七大铁路集团，一起垄断了这个国家50%以上的铁路运营。
其实主要是运送物资载物方面，毕竟载人方面美国这边有非常完善的商业飞行体系。
资本国度嘛，铁路公司一样是上市公司，连美联储都是私人银行，带有国家名号的美国国家铁路客运公司也一个样。
堪萨斯城南方铁路公司就更不用说了。
它在纽约证券交易所上市，年营业额在250~300亿美元间，总市值大约450亿美元左右，在全美500强企业排行榜上赫然有名。
一开始亚伯很好奇，为什么布隆伯格和巴菲特这两个华尔街大老，突然会对堪萨斯城南方铁路公司这种重资产夕阳公司感兴趣。
巴菲特还好说，他的投资理念是比较保守的，是有可能投资铁路运输这种板块的。
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